Метка: ОАО «ЛОРП»

Река Лена — по слайдам журналиста Николая Димчевского (1964 г.)

Река Лена — 1 часть (от Братской ГЭС до Якутска)

Река Лена — 2 часть (Заполярье) Подробнее »

Сегодня у речников Якутии – двойной праздник

речники Якутии

Сегодня, 4 июля, речники провели торжественный митинг возле стелы «К 100-летию регулярного судоходства на Лене». Подробнее »

Открылась пассажирская линия «Якутск — Нижний Бестях»

1111111111111111

Навигация в этом году открылась на неделю раньше. Переправиться на другой берег можно на теплоходе «Виктор Рукавишников», стоимость билета для взрослых 200 рублей, для детей — 100. Рейсы ежедневные. Подробнее »

В ожидании судоходной обстановки

ЛОРП

Флаг об открытии навигации над ЛОРПом поднят, в Якутск прибыл первый теплоход с грузом из Осетрово, готовятся суда к отплытию на Амгу. Капитаны с нетерпением ждут выхода в рейс. И это желание подогревают снующие между речпортом, Жатаем и Нижним Бестяхом катера. Подробнее »

Лена от истока до устья. Финал. Часть 1.

Лена от истока до устья

Год назад услышал от одного человека такую вот вещь, мол время все быстрее и быстрее набирает обороты, год за полгода, день идет за полдня, час за полчаса. Затягивает нас всех круговорот времени. Неумолимо. Подробнее »

Вечный двигатель «Механика Кулибина»

Механик Кулибин

В Якутске солнечный сентябрь. «Механик Кулибин» отправляется в рейс, завершающий навигацию-2010. Впереди его ждут Медвежий, Жиганск, Кыстатым, Сиктях, Кюсюр, Быков мыс и Тикси. Подробнее »

Ленские речники готовятся к навигации

Ленские речники

Ленские речники готовятся к навигации. Важнейшей задачей межнавигационного периода – подготовкой флота к навигации Подробнее »

Дневник навигации на 18 июня: успеют ли суда ЛОРПа вернуться с Вилюя на Лену?

ЛОРП Ленское объединенное речное пароходство завершило отгрузку грузов на реку Вилюй.

В сложной навигационной обстановке флот компании осуществляет сюда доставку грузов стратегического значения для годового жизнеобеспечения населения прилегающих районов.

Для обеспечения и поддержания гарантированных для судоходства глубин (не менее 1,8 метра) от села Сунтар до устья реки Вилюй с 30 мая по 15 июня были произведены попуски воды с Вилюйской ГЭС, которых хватило буквально на 10 дней ритмичной работы флота. Сегодня уровни воды на Вилюе падают.
Подробнее »

История судоходства на реке Лена

В 1861 г. на реке Лена появился первый пароход «Святой Тихон Задонский», построенный в 1858 г.
В 1878 г. из Швеции Северным морским путем, с экспедицией А.Норденшельда, пришел пароход «Лена», положивший начало судоходству в низовьях реки Лена. Он был уже пятым пароходом на Лене.
23 декабря 1888 г. Н.Е.Глотов, нижнеудинский купец, обратился в казенные учреждения, для поддержки идеи срочного почтово-пассажирского пароходства на Лене. 14 (27) февраля 1894 года создание на Лене срочного пароходства для линии Усть-Кут — Якутск было одобрено, император Александр III «утвердить соизволил и повелел исполнить».

Тихон Задонский

В навигацию 1894 г., к началу открытия срочного пароходства, по Лене и Витиму работали 15 пароходов: Подробнее »