Названия лодок: виды и отличия рыболовных судов

Думаешь, все рыболовные лодки — это просто «лодки»? Тут всё не так просто. Каждый тип лодки создавался под конкретные задачи: где-то важна устойчивость, где-то проходимость или вес, а иногда важна и цена. Особенно когда речь идёт о рыбалке, прогулках или коротких экспедициях по воде.

Многие впервые сталкиваются с тем, что одна лодка легко идёт по озеру, а другая оказывается практически непотопляемой на бурной реке. Кто-то выбирает «резинку», чтобы просто закинуть в багажник, а кто-то гоняется за «казанкой». И это всё — одна большая категория лодок, но с огромным разбросом по конструкции, материалам и даже назначению.

Собираешься покупать или просто хочешь разобраться, чем «пластик» отличается от «алюминия» и почему не все надувные лодки хорошо себя ведут с мотором? Давай разбираться подробно, чтобы не ошибиться в выборе и использовать лодку по максимуму.

• Чем отличаются лодки от катеров
• Классические деревянные лодки: вечная классика
• Пластиковые и стеклопластиковые лодки
• Надувные модели: компактность и мобильность
• Алюминиевые рыболовные лодки и катера
• Шпаргалка по выбору лодки под свои задачи

Чем отличаются лодки от катеров

Часто бывает, что человек называет любую небольшую посудину на воде просто «лодкой». Но разница между лодкой и катером всё-таки есть — и она не только в размерах или внешнем виде.

Главное отличие простое: лодки обычно меньше и проще устроены, рассчитаны на греблю веслами или установку маломощного мотора. Катер — всегда моторное судно, рассчитанное на более высокие скорости и способное брать на борт больше людей или груза.

Вот что отличает эти две категории:

• Лодки чаще всего до 6 метров длиной. Это весельные, надувные, пластиковые или алюминиевые модели, иногда с маломощным мотором (до 5-10 л.с.).
• Катер — это уже полноценное моторное судно (часто свыше 6 метров), с более мощным двигателем (10-300 л.с.), с рулём и полноценным управлением, часто с каютой или навесом.
• По закону, катера обычно регистрируют отдельно, требуют прав и прохождения техосмотра. Лодка для гребли — без этих формальностей.
• По возможностям катер подходит для дальних поездок по большой воде, для морских прогулок, рыбалки и отдыха компании. Простая лодка — для спокойных вод или недолгих выходов.

Вот для сравнения основные характеристики:

Проще говоря, если планируешь тихую рыбалку на пруду или небольшую поездку с товарищем, хватит обычной лодки. Хочется больше скорости, комфорта и мощности — смотри на катера.

Классические деревянные лодки: вечная классика

Если кто-то говорит «лодка», скорее всего он представляет классическую деревянную модель — прямо как у дедушки в деревне на реке. И это не случайно. Дерево для лодок использовалось веками: оно поддаётся ремонту, спокойно переносит столкновения и долгие стоянки у берега.

Такие лодки до сих пор делают вручную. Процесс не меняется уже десятилетиями: берут доски сосны, лиственницы или дуба, скрепляют их оцинкованными гвоздями, укрепляют шпангоутами. Если появится течь, починить можно буквально на месте из подручных досок.

Важно знать, что лодки из дерева гораздо медленнее остывают в холодной воде, поэтому за счет теплоизоляции на них не так быстро мёрзнут ноги. Ещё один плюс — хорошие показатели грузоподъемности при сравнительно невысоком весе. Не зря рыбаки Карелии и Поморья до сих пор доверяют классике, особенно для многодневных выездов на водоёмы.

«Деревянная лодка не только крепкая, но и неприхотливая к ремонту. На деревянной быстрее чувствуешь воду и знаешь, что ничего не случится при встрече с камнем», — отмечает Игорь Мокров, участник РООР "Русские Лодочники"

• Плюсы: легко отремонтировать, долгий срок службы, хорошая грузоподъемность.
• Минусы: надо регулярно пропитывать маслом или лаком, тяжелее пластиковых и алюминиевых.
• Подходит для равнинных рек, мелких озёр, семейной рыбалки и перевозки груза на даче.

Но если нет желания возиться с пропиткой досок или таскать на себе большой вес — возможно, стоит посмотреть на современные аналоги. Хотя свою душевную романтику, конечно, ничто не заменит.

Пластиковые и стеклопластиковые лодки

Пластиковые и стеклопластиковые лодки — это уже привычные бойцы на рыбалке и на обычных водных прогулках. Почему они набрали такую популярность? Всё просто: легкие, прочные, не боятся коррозии, как металл, и не рассыхаются, как дерево. А ещё их можно оставить на берегу хоть весь сезон — материал спокойно переносит температуру и солнце.

Фишка таких лодок — это корпус. В большинстве случаев дело имеешь со стеклопластиком, где используется комбинация смолы и стекловолокна. Часто его путают с чисто пластиковыми моделями, которые делают методом ротационного формования (ПНД — полиэтилен низкого давления). Разница не только в цене, но и поведении на воде: стеклопластик обычно крепче и тише ходит по волне.

Вот на что обращают внимание опытные рыболовы и дачники при выборе пластиковых лодок:

• Вес. Пластиковые судна чуть тяжелее надувных, но их можно легко переместить одному или вдвоём. Например, простая лодка «Фишерман-300» весит около 55 кг.
• Прочность корпуса. Хороший стеклопластик выдерживает удары и лёгкое касание камней. Но есть модели, где производитель экономит на толщине стенки — лучше такие не брать.
• Вместимость. Популярный размер — от 2,8 до 4 метров, и на такой лодке комфортно разместятся 2–3 рыбака с вещами.
• Тюнинг. На пластиковые лодки проще ставить мотор, эхолот или навесы — корпус отлично держит крепёж.

Есть и свои минусы. Слишком лёгкая модель бывает неустойчивой на волне, а ремонт при серьёзном ударе иногда обходится недёшево. Если надувную резиновую «резинку» можно просто заклеить, то тут нужно работать с эпоксидкой.

Вот несколько известных моделей, чтобы ориентироваться по рынку:

• Лодка «Фишерман-320» — классика среди дачных пластиковых лодок.
• «Стеклопластик СП-220» — популярна для рыбалки на небольших озёрах и тихих реках.
• «BoatMaster 350» — прочный корпус и есть место для моторчика до 15 л.с.

Если взять статистику, в России доля продаж пластиковых и стеклопластиковых лодок среди всех новых лодок — около 30%, по данным Ассоциации производителей маломерных судов за 2023 год.

Для простоты: если нужен прочный, долговечный и мало обслуживаемый вариант, бери пластиковую лодку. Особенно если не планируешь сворачивать её после каждого выезда. Для охотников за комфортом и безопасностью — самое то.

Надувные модели: компактность и мобильность

Надувные лодки стабильно держат первое место среди любителей рыбалки, грибников и тех, кто просто ценит компактность. В багажник помещается без проблем, даже если у тебя обычная легковушка, не говоря о кроссовере. Вес таких лодок обычно от 10 до 50 кг — зависит от размера и типа днища (надувное или жёсткое вставное дно).

Материалы сейчас в основном современные: армированный ПВХ или, реже, резина. Жизненный пример: у знакомого лодка ПВХ служит уже с 2017 года — три раза ловили на острые коряги, но серьёзных проколов не было, спасла толщина материала. В среднем, современные ПВХ выдерживают давление до 0,25-0,35 бар и спокойно переносят работу мотора до 18-25 л.с., если модель рассчитана под мотор.

Тысячи рыболовов выбирают именно такие лодки благодаря сочетанию цены, мобильности и простого хранения. Не нужны гаражи или отдельные места на пристани — лодку легко сушить и хранить дома на балконе или в кладовке. Высушил, свернул, убрал — всё.

• Самый популярный размер — 2,5–3 метра: этого достаточно для одного-двух рыбаков с грузом.
• Качать лодку современным насосом — дело трёх минут. Многие берут насосы с аккумулятором или даже работают от прикуривателя.
• Для ловли с мотором лучше выбирать модели с жёстким вкладышем (слиновым или фанерным), так меньше шансов повредить дно и выше курсовая устойчивость.

Для сравнения — посмотри актуальные характеристики разных надувных моделей:

Главный совет — не экономь на насосе и всегда бери ремкомплект. Лишним не будет, если отправляешься далеко от цивилизации. Проверяй, чтобы в комплекте была жёсткая банка (сиденье) — иначе долго не высидишь без усталости.

Алюминиевые рыболовные лодки и катера

Если нужна надежность и хочется чего-то, что спокойно переносит удары о камни и ветки, алюминиевые лодки давно входят в топ по популярности среди опытных рыбаков. Главная причина — прочность при небольшой массе. Корпус не боится коррозии, не трескается на морозе, да и ремонтопригодность отличная: небольшая вмятина – не беда.

Производители часто используют сплавы типа АМг5, которые рассчитаны на долгий срок службы даже в суровых условиях. Алюминий лёгкий: средняя лодка для двоих тянет примерно 60-80 кг, что позволяет её перевозить на прицепе или вытаскивать на берег вручную. Лодки из алюминия реже требуют ухода, чем пластиковые или деревянные.

• Быстро прогреваются на солнце, но и остывают так же быстро;
• Можно ставить мощные моторы — некоторые катера спокойно идут с двигателем 30-40 л.с.;
• Не выцветают со временем;
• Внутри удобно крепить всевозможные держатели для спиннингов и другие нужные аксессуары;
• Швы обычно герметичны — риск протечки минимальный.

Минус — цена. Хороший алюминиевый катер заметно дороже пластика или «резинки». Но зато есть шанс пользоваться одной лодкой лет двадцать — при нормальном обслуживании, конечно. Кстати, многие отмечают: у алюминия тише контакт с водой, чем у стеклопластика, — меньше пугает рыбу.

Вот примеры популярных моделей с их основными параметрами:

Совет: если водоём сильно зарос, выбирай простые одномоторные лодки с плоским дном — такие не цепляют траву. Для больших рек подойдут катера с килеватым дном: они стабильнее на волне и держат курс.

Шпаргалка по выбору лодки под свои задачи

Промахнуться с лодкой проще простого. Всё решают детали: куда собираешься ходить, сколько человек будет на борту, нужен ли мотор, нужно ли где-то таскать лодку на руках. Если неправильно выбрать тип, потом придётся либо таскать тяжёлую махину, либо мучиться с переполненной «резинкой».

• Лодки для спокойных вод (например, озёра или тихие реки) часто берут из пластика или стеклопластика. Они лёгкие, долговечные, не особо боятся сдутия, как надувные — подкупают надёжностью.
• Если нужен вариант для большой компании — смотри маломощные катера или просторные алюминиевые лодки. Чрезмерно маленькая лодка быстро надоест, особенно если любишь ловить рыбу не один.
• Планируешь выезды на водоёмы с плохим подъездом? Надувные лодки здесь вне конкуренции. Современные ПВХ-«резинки» влезают в багажник даже небольшого авто, а весят от 12 кг.
• Для бурных рек и активного отдыха подойдут цельносварные лодки или крепкий алюминий. Они выдерживают удары о камни и коряги, не так боятся царапин.
• Если хочешь ставить серьёзный мотор, выбирай корпус, рассчитанный под мощность движка. Мелкие надувные лодки слабо держат транец, а пластиковые и алюминиевые часто проектируют специально под моторы разной мощности — до 30-40 л.с. и даже больше.
• Не проигнорируй размеры. Оптимально — брать лодку с запасом по грузоподъёмности. Например, если ты обычно гуляешь вдвоём, бери модель минимум на три человека. Плюс рыболовные принадлежности никому ещё не облегчали набор.

Немного цифр для ориентира: стандартная одноместная надувная лодка — от 200-220 см в длину, обычно выдерживает около 120 кг. Прочная алюминиевая рыболовная лодка длиной 350 см может нести уже 350-400 кг и даже больше.

Ну и небольшая хитрость: если нужен бюджетный, но уверенный вариант для активной рыбалки на небольших водоёмах — обрати внимание на стеклопластиковые или недорогие алюминиевые лодки. Они просты в обслуживании, не требуют особых условий хранения, а из-за популярности легко продать, если решишь сменить модель.